场内道路驾驶-1
连续障碍路 目的：驾车通过连续障碍，可以提高对各车轮行驶轨迹和内轮差位置判断能力。 场地 （如图） 路宽7米，圆饼直径0.7米，B、C、D、E圆饼中点偏离道路中心线1米，圆饼高：小型汽车为6cm，其他车辆10cm，圆饼间距为相邻两个圆饼中心点投影在道路中心线上之间的距离，大型客车、大型货车所考核的圆饼间距为2倍车辆最前轮轴至最后轮轴距。 要求 该路段共设置6或3块圆饼，要求除小型汽车用一档外，其它车型用二档（含）以上档位车速，将车骑于圆饼上通过，车轮轨迹不得碰、擦、轧圆饼，并且不得超、轧两侧路边缘线。 要领 降速，必要时减档，以两前轮对准圆饼在骑越第一个圆饼的同时，对准第二个圆饼目标，如上动作，顺利通过圆饼。 1、掌握转动转向盘的时机； 2、控制行驶速度。 错误动作与纠正方法 不按规定路线完成，原因：对规定路线不清楚，情绪紧张，纠正方法放松心情，熟悉路线。 骑、轧圆饼，原因：打转向盘过早，未居中行驶，纠正方法：调整车辆行驶轨迹，保持汽车基本居中行驶。 车轮出路边缘线，原因：车速过快，打转向盘过晚，偏左或偏右，纠正方法：控制行驶速度，保持车辆居中行驶。 碰擦圆饼，原因：打回转向盘过慢，纠正方法：提前打转向盘。 单边桥 目的：驾驶通过单边桥，可以提高准确运用转向盘及对各车轮直线行驶轨迹正确判断的能力，并能掌握车辆不平衡的运行技术。 场地：桥宽等于0.2米，桥高小于等于车辆最小离地间隙，通常小型车辆桥高等于0.08米，其它车辆桥高等于0.12米，桥面长度等于1.5倍的车辆轴距，坡道小于等于7%。甲乙桥错位等于车辆轮距加1米，甲乙桥间距，牵引车、挂车为2倍的轴距，小型车3倍轴距，其它车辆2.5倍轴距。 要求：要正确掌握方向，将甲乙两桥左右边轮轧于轮下，平稳顺畅通过。小型车辆使用一档含以上档位，其它车用二档含以上档位。 要领：机动车驾驶人要坐姿端正，目视前方，进入前桥减速，换入低速档，使车身对正左单边桥面，提前选择车上某部位为标定点，使其对正左侧单边桥中央的延长线，照直行驶。标定点可因人不同，而位置有所不同，随着汽车前进，视线也随之照直前移，直至车辆通过为止，下桥后，向右打转向盘，调正车身，对正右单边桥，用同样的方法通过右单边桥。 1、标定点的选择；2、提前对正标定点的时机。 错误动作与纠正方法 车轮未上桥，原因：标定点选择不正确，调车过晚，纠正方法；重新选择标定点，提前调正车辆。已骑上桥面，在行驶中出现一个车轮掉下桥面，原因：上桥前车身不正，上桥后转动转向盘，纠正方法；提前调正车辆，对正后不要再大动转向盘，只做小幅修正。 三、直角转弯 目标：驾车通过直角转弯，可以提高迅速转向盘及对车轮内、外差距判断的能力。 场地：路长大于等于1.5倍车长，路宽小型车辆为轴距加100cm，半挂牵引车路宽为牵引车轴距加3米，其它车辆为轴距加50cm。 要求：以较低的速度，按规定的线路的行驶，一次一停地完成，车辆可以由左向右，由右向左直角转弯通过。 要领：当汽车距直角6到8米处，减速并换入速档，转弯时，要尽量靠近外侧边线行驶（外侧车轮与边线保持约0.1米为最好）待前保险杠与突起平齐，迅速向左（右），转动转向盘到极限位置，直到后轮将要越过突起点时再回正转向盘，继续行驶。 1、车速控制；2、与外侧边线的距离；3、打转向盘的时机。 错误动作与纠正方法： 1、车轮触轧压点。原因：打转向盘过早距内边线过近。纠正方法：反复体会车身距外边线的距离、推迟打转向盘。2、车轮触轧道路边缘线，原因：车体位置判断不当，纠正方法：反复体会车身与边线的距离保持约0.1米为最好。 四、上坡路定点停车与坡道起步 目的 驾车在上坡路定点停车和坡道起步，可以提高使用档位和离合器的能力，以适应在上坡路段固定地点靠边停稳车辆和等候放行时的操作需要。 场地 定点停车桩杆距坡底大于1.5倍车长，全坡长大于30米。 要求 通过视觉和感觉及时判断坡道的陡阻，长短及路宽的道路情况，采取恰当的操作方法，控制车辆平稳停车和起步，做到转向正确，换档迅速，转向盘、制动器，离合器三者配合准确协调。 要领 1、上坡路定点停车。上坡前适当冲坡，当距桩杆20米处，放松加速踏板，先踏离合器踏板，后轻踏制动踏板，使汽车缓慢接近停车标志杆，目测目标，以停车标志杆与前风挡玻璃或前罩某一标定点对齐，再用力踏下制动踏板，平稳地将车停住。 2、坡道起步。打开左转向灯，踏下离合器踏板，挂低速档，右手握紧驻车制动器操纵杆，并按下按钮，做好放松准备，视坡度大小，适度踏下加速踏板，同时松抬离合器踏板到半联动，当发动机声音有变化，车身抖动时，放松驻车制动器操纵杆，随之徐徐踏下加速踏板，并逐渐松开离合器踏板，使汽车起步。 1、上坡路定点停车。靠边并保持与路边的横向距离；前挡风玻璃标定点的选择。 2、坡道起步。松驻车制动的时机要适当；当出现后溜、动力不足、剧烈前冲等现象时，迅速踏下离合器踏板和制动踏板停车，重新起步。 错误动作与纠正方法 车辆保险杠未与桩杆线对齐，前后超出50厘米。原因：车速过快，标定点选择不当，制动操作过慢。 纠正方法：提前松加速踏板，重新选择前挡风玻璃标定点。 起步时，车辆后溜。原因：放松驻车制动器过早。 纠正方法：待车身抖动后再放松驻车制动器。 车辆保险杠未与桩杆线对齐，前后不超过50厘米。原因：制动控制不当。纠正方法：在停车标志杆与前风档玻璃标定点对齐前，要做好停车准备。 快要对齐时，要果断制动，车身未靠边停在距路右边线30厘米外。原因：未提前调整车身，上坡后转向盘偏转。纠正方法：上坡前要提前将车辆靠向道路右侧，保持直线行驶，不得再作大幅度修正，同时要注意保持正确的驾驶姿势。 五、限速通过限宽门。 目的 驾车以规定的速度通过限宽门，可以提高对车身位置的正确判断能力。 场地 路宽大于等于7米，门宽等于车宽加60厘米，共设置连续三个限宽门，三门之间各相距3倍车长。1、3两门设置于同一纵向位置，2门与1、3门交错一个车宽位置。 要求 将车辆控制在不低于20公里每小时的速度，使车辆从三个门之间穿越，不得碰擦门悬杆。 要领 保持汽车的行驶速度，不低于20公里每小时，沿道路的右侧进入弯道，距左侧路边缘约1米左右，保持匀低速行驶，保持与路右侧0.5米的距离，做适当修正，留出左侧内轮差的足够距离，当前进到驾驶人过了杆时，迅速向左转动转向盘，由靠右侧行驶变为靠左侧行驶，当车头对准外侧桩杆时，迅速回正方向，左侧车轮保持与路边缘线0.5米，做适度修正，留出右侧足够的内轮差，保持行驶速度行进，用同样的方法，通过下面的限宽门。 1、保持时速不低于20公里每小时； 2、进入限宽门路线前应将车调正； 3、行进时应昼靠外侧桩杆； 4、回转向盘的时机要提前。 错误动作与纠正方法 时速低于20公里通过。原因：胆怯心理，纠正方法：克服畏惧心理，体验高速通过的感觉。 碰擦门悬杆。原因：车体感觉不正确，车速过快，打回转向的时机不当，纠正方法：重新体会车体的感觉，降低车速，尽量靠向外侧桩杆，但也要与桩杆留有一定的安全距离。 六、百米加减档 目的 驾车在百米之内加减档位，可以提高对档位的熟练掌握能力。 场地 在平直的道路上，标示百米起点杆、线，百米中点标志杆，百米终点杆线。 要求 车辆由百米起点线处起步，在百米内完成从最低档，逐渐升到最高档的加速，以及再从最高档逐级降到二档的减速过程。 要领 汽车在起始线停稳，前保险杠与起始线平齐，用一档起步，加档区以内，逐级加到最高档位，而且车速应达到每小时25公里以上，汽车前保险杠抵达减档线开始逐级减档，前保险杠到达终点线时，减至二档。操作中应做到准确迅速不“拖档”。 1、加档时，一档加二档可不“冲车”二档加三档稍“冲车”，加其它档位时“冲车”也不可过量。 2、减档时，当汽车加至最高档位后，即迅速放松加速踏板，立即开始减档。 错误动作与纠正方法 在百米内未完成规定加减档。原因：加减档动作不熟练，纠正方法：在模拟器上反复练习，快速加减档30次以上。 熄火。原因：离合器踏板抬得过快。纠正方法：适当踏下加速踏板。越级换档，原因：档位不熟，动作慌乱。纠正方法：在模拟器上反复练习，快速加减档，要达到快而不乱。 不能单手控制方向。原因：对单手操作不适应，纠正方法：在模拟器上反复练习单手转向练习30次以上，实车高速行驶过程中，特意体会单手操作的感觉，培养单手操作的习惯。 七、起伏路驾驶 目的 驾车通过起伏路，可以掌握起伏路的驾驶要领和对路面进行正确判断的能力，并使制动器、离合器、档位三者配合适当。 场地 通常情况下，顶宽、底宽为车轮直径加60厘米，深高度，大型客车、小型车辆，为6厘米，其它车辆为12厘米，设置时，应根据所通过车辆的离去角和接近角设置深、高度，其标准是障碍的深度和高度要小于车辆的最小离地间隙。 要求 车辆行驶到障碍物前20米内制动减速，用低速档或使用离合器，半联动通过，保证车辆平稳安全地驶过障碍。 要领 保持正确的驾驶姿势，上体紧靠座椅靠背，两手握紧转向盘，通过凸形障碍时，先制动减速换入低速档，待前轮驶抵障碍物时，加油让前轮越过凸顶，即放松加速踏板，使前轮自然滑下，用同样方法使后轮通过，通过凹形障碍时，先放松加速踏板，制动减速，用点刹车为宜，利用汽车行驶惯性，使前轮缓慢进入凹坑，再加油让前轮驶出，必要时减档，用同样方法使后轮通过。 1、车速的控制；2、加油的时机。 错误动作与纠正方法 通过障碍时车辆严重跳跃，致使机动车驾驶人，考试员离座。原因：车速过快，纠正方法：提前降速、减小加油量。 熄火。原因：制动过急，纠正方法：提前采取措施，通过障碍物不平顺时，原因：踏抬加速踏板的时机不当，纠正方法：控制车速，提前踏抬加速踏板，均要平缓，切忌猛踩猛抬。
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