学员心得

本人是一个学习一年的司机，想当初获得驾驶证时，心里茫茫然空荡荡。初期上车，心里没底脑袋瓜发蒙，手脚出汗，眼睛发直，腿肚子转筋，曾多次打过退梁骨。是哥们多次打气一次次拉我。为此，我虚心向他们学习，多次看他们开车听他们传授开车的经验。同时我把网上各位师傅的贴子也都看了遍。我认为一些用得着的都记录了下来，并认真领会。经过学习，操作，再学习和再操作，反反复复。功夫不负有心人，如今一些朋友坐上我的车，说我像开上几年车的老司机了。一次一个朋友要取驾驶证，可天不随人愿，老师由于脾气急躁楞把他给哄了回来。他找到我，我把我学习的知识讲给他，他听了很高兴，他说你讲的清楚，爱听好记。把他学车的兴趣再一次培育起来。于是我又想把学车时离合器的使用；行车制动的使用；挂档和摘档；油门的控制；方向盘的使用，这五个行车关键部件的体会和心得总结整理一下，和学习汽车的朋友进行交流，请各位批判着看，也请各位高师给予指点为盼。

1、离合器的使用：在三种情况下使用离合器。A、起车或停车；B、挂档或摘档；C、半联挂行驶。

a、起车或停车：汽车发动应该踩下离合。需要行驶前踩着离合挂上1档或倒档。这时决不能一下抬起离合，要按着一快二停三慢四快的方法操作。快就是把踩离合的左脚一下抬到有半联动的位置。停就是当车似动非动或机子发生沉闷的声音时，稍停一下，并根据需要右脚逐渐给油。慢就是当给油后左脚慢慢抬离合。再快就是当汽车起来后迅速把踩离合的左脚迅速拿开。在这个阶段需要左右脚巧妙的配合，根据车速左脚慢慢抬，右脚慢慢压。如果是前进挡车速起来后马上再把离合踩到底换上二档车就起来了。在这个阶段如果左脚抬得过快或右脚油没有跟上，很容易灭火，学员要认真体会要点反复操作积累经验。

停车时有两种方式。一是先摘后刹，如果在接近目的之前车速较快时，可以踩下离合，把挡摘掉滑行。这时把右脚放在制动上准备执行刹车，或跟一脚刹车把车速放慢然后实施停车。二是先刹后摘，如果车速比较快，首先要轻点刹车，让车缓慢接近目的地。当车速放慢时，左脚必须先踩下离合器，右脚准备或慢慢刹车，停稳后摘下档。停车这两种方式，一是上策，二是灵活，要根据情况灵活运用。不过停车要选择一个既要有利于自己走，又不妨碍别人行的位置。

b、挂档或摘挡：不管是挂挡还是摘挡都必须先把离合器踩到底，而后才能进行操作。

c、汽车在堵车排车和道路难走时，起车、停车平凡或速度缓慢，这时就离不开半联挂并使其控制车速。有时必须靠压住离合控制汽车速度。但要特别注意平时驾驶汽车绝不能养成左脚长期放在离合器上的坏习惯。

2、行车制动的使用：制动就是刹车。刹车分减速、点刹、缓刹和急刹。刹车之前必须减速，就是说在正常情况下，都应该有一个收油减速滑行的过程，然后刹车。点刹就是当车行前面出现临时情况，刹那间可以恢复正常，这时可以采取收油或点刹，使汽车主动减速，等待时机挂档给油走车。缓刹也是减速，就是路线不好或自身问题需要停车时，首先减油，看情况缓慢刹车，这种刹车应该闷住由轻到重，当车慢慢将要停住时，要略抬一点刹车，再走再刹，让车稳稳停住。最后就是急刹。急刹就是路况突然出现情况，来不及想什么，这时必须迅速一脚刹车，在最短的时间内有效停车。但愿这种情况没有或少有。要避免这种情况，司机在驾驶的过程中都要保持精神集中眼观六路，预防为主。

3、挂档和摘档: 手动挡是汽车行驶慢快重要的条件。特别是汽车行驶在坑洼不平的路上，司机必须通过平凡的摘挡和挂挡保持汽车平稳的行驶。一般小车的挡是前三后三中间为空挡。前三是1、3、5挡，后三为2、4、倒挡。司机没有特殊情况，一般停车后都会把挡摘到空挡的位置上。当司机坐在驾驶室司机座位上时，眼要往前看，右手握住挡柄向左拨向前推到位是1挡。对应1挡向后拨或从空挡向左拨向后拉到位是2挡。从空挡直接向前推到位是3挡。对应3挡向后拉或从空挡直接向后拉到位是4挡。从空挡向右推再向前推到位是5挡。从空挡向右推向后拉是倒档。这里必须注意的一个问题，那就是不管是1、3、5挡，还是2、4、倒挡，只要是摘挡，挡柄都毫无疑问的回到空挡，这个不必担心。行驶挡越低车越慢，但车动力大，一般起车、上坡或道路难走时都要用低档。挡越向高挂汽车的速度越快。当然汽车行驶是受道路和环境的制约，不是你想快就能快。汽车挂倒档和挂1挡脚的配合是同样，它不过是加油快。请注意挂档和摘挡必须把离合踩到底，起车时还需要通过半联挂。当停车时如果是平行路把档摘到空挡拉紧驻车器就可以了。但如果是上坡停车还应挂上1挡，如果是下坡停车应该挂上倒档，为了更保险最好再把车轮打上塞。

    4、行车油门的控制：给油就是给汽车增加动力，给油的顺畅能确保汽车稳步前进。给油一般采取“走平、上多、下少、跟点、滑停。意思是说行驶在平坦宽敞的路上给油要一致保持车速均匀，注意勤看迈速表，快了收点油，慢了略多给点油。如果是走上坡路那就应该比平时多给一点油，如果不多给点油，车速会越来越慢，如果不及时降挡还会造成动力不足。如果是下缓坡应该少给油，下急坡要停止给油，注意切忌摘挡滑行。跟车时在不变挡的情况下，为了跟上前车要采取慢了给一点油，快了收点或停止给油的方法。行驶前方有障碍或到达地点前，要收油做到滑行。总而言之给油要保持车稳、顺畅、主动和勤俭。

     5、方向盘的使用：方向盘是司机为汽车驾驶规划行驶方向必不可少的工具。司机也只能是在行驶的过程中，通过不断修饰汽车前进或倒退的方向，才能到达自己想要达到的目的地。一般说，使用方向盘打方向分快、慢和修饰。如果拐直角弯掉头就需要快打方向，并一次性打满。如果是拐大弯就必须慢打方向，逐渐导入自己想要进入路线。如果是直行，特别是在汽车有一定速度时，就需要早发现路况问题，逐渐修饰方向而避过。这时绝对不能在不减速的情况下，急打方向使汽车改变路线。如果这时不注意出现急拐，车快了会在刹那间失去平衡，严重者会造成行车事故。轻者会使车身不稳。所以汽车速度越快越要慢慢修饰方向，这样才更有利于行驶安全。另外，必须要注意打完方向后又必须马上回正方向。特别是在停车的杀那间必须把方向回正，做到车正方向正，这是司机的规矩。

以上是汽车五个关键部件的使用心得。但我认为要汽车五大部件为自己使用的得心用手，还有一个不可缺少的关键，那就是心、眼（耳）、手和脚的紧密灵巧配合。作为一个司机心态必须平和，急躁绝对不是好事。眼睛要敏锐，耳要注意声音。一旦发现异常情况立刻反映到手和脚上。说心态平和就是要克服手忙脚乱，把油门当做刹车踩。司机永远应该是高高兴兴上车，平平安安回家。