凤凰网科技讯 北京时间4月24日，特斯拉公司(NASDAQ: TSLA)今天发布了截至3月31日的2024财年第一季度财报。财报显示，按照美国通用会计准则(GAAP)计算，特斯拉第一季度总营收为213.01亿美元，较上年同期的233.29亿美元下降9%；归属于特斯拉普通股股东的净利润为11.29亿美元，较上年同期的25.13亿美元大跌55%。

受到持续降价的影响，特斯拉第一季度营收同比下降9%，创下自2012年以来的最大跌幅，净利润也创下自2021年以来的最低水平。

股价表现：

特斯拉第一季度营收、调整后的每股收益均不及分析师平均预期，但是在宣布加快推出便宜车型后，其股价在盘后交易中大涨逾8%。

特斯拉股价盘后大涨8.63%

特斯拉周二在纳斯达克交易所的开盘价为143.33美元。截至周二收盘，特斯拉股价增长2.63美元，报收于144.68美元，涨幅为1.85%。截至发稿，特斯拉股价在盘后交易中上涨12.48美元至157.16美元，跌幅为8.63%。过去52周，特斯拉股价最高为299.29美元，最低为138.80美元。

第一季度运营要点：

——总汽车产量为433,371辆，较上年同期的440,808辆下降2%；其中，Model 3/Y产量为412,376辆，较上年同期的421,371辆下降2%；其他车型产量为20,995辆，较上年同期的19,437辆增长8%；

——总汽车交付量为386,810辆，较上年同期的422,875辆下降9%；其中，Model 3/Y交付量为369,783辆，较上年同期的412,180辆下降10%；其他车型交付量为17,027辆，较上年同期的10,695辆增长59%；

第一季度财务业绩：

——总营收为213.01亿美元，较上年同期的233.29亿美元下降9%；

·总汽车业务营收为173.78亿美元，较上年同期的199.63亿美元下降13%；

·能源发电和存储营收为16.35亿美元，较上年同期的15.29亿美元增长7%；

·服务和其他业务营收为22.88亿美元，较上年同期的18.37亿美元增长25%；

——总毛利润为36.96亿美元，较上年同期的45.11亿美元下降18%；总毛利率为17.4%，较上年同期的19.3%下降1.9个百分点；

——营业费用为25.25亿美元，较上年同期的18.47亿美元增长37%；

——营业利润为11.71亿美元，较上年同期的26.64亿美元下降56%；营业利润率为5.5%，较上年同期的11.4%下降5.9个百分点；

——调整后的息税、折旧以及摊销前利润(EBITDA)为33.84亿美元，较上年同期的42.67亿美元下降21%；调整后的EBITDA利润率为15.9%，较上年同期的18.3%下降2.4个百分点；

——归属于特斯拉普通股股东的净利润为11.29亿美元，较上年同期的25.13亿美元大跌55%；按非美国通用会计准则(non-GAAP)，归属于特斯拉普通股股东的净利润为15.36亿美元，较上年同期的29.31亿美元下降48%；

——归属于特斯拉普通股股东的每股摊薄收益为0.34美元，较上年同期的0.73美元下降53%；按非美国通用会计准则，归属于特斯拉普通股股东的每股摊薄收益为0.45美元，较上年同期的0.85美元下降47%；

——运营活动提供的净现金为2.42亿美元，较上年同期的25.13亿美元下降90%；资本支出为27.73亿美元，较上年同期的20.72亿美元增长34%；自由现金流为-25.31亿美元，上年同期为4.41亿美元；现金、现金等价物以及投资总额为268.63亿美元，较上年同期的224.02亿美元增长20%。

展望：

——交付量：特斯拉称，公司目前正处于两大增长浪潮之间：第一个浪潮开始于Model 3/Y平台的全球扩张，下一个增长浪潮将由自动驾驶的进步和新产品的推出发起，包括基于下一代汽车平台的车型。2024年，特斯拉的汽车交付量增长率可能明显低于2023年的增长率，因为团队正在得州超级工厂为下一代汽车和其他产品的推出而工作。2024年，储能业务的部署和营收增速应该能超过汽车业务。

——现金：特斯拉有充足的流动性来资助其产品路线图、长期产能扩张计划以及其他费用；此外，特斯拉将管理好业务，从而在这一不确定时期保持强劲的资产负债表。

——利润：随着特斯拉继续加大创新以降低制造和运营成本，公司预计，随着时间的推移，其硬件相关利润将伴随着人工智能、软件以及车队相关利润加速增长。

——产品：特斯拉已更新未来的车辆产品线，加快推出新车型，早于之前计划的2025年下半年开始生产。这些新车型，包括更便宜的车型，将利用下一代平台的部分特性以及当前平台的部分特性，可以在当前车型的的生产线上生产。

此次更新可能导致成本降低的幅度不及先前预期，但能够在不确定的时期以更加高效的资本支出方式谨慎提高车辆产量。这将帮助特斯拉充分利用当前预期的最大产能，也就是接近三百万辆车，在不投资新的生产线前实现汽车产量较2023年增长50%以上。

特斯拉专门设计的自动驾驶出租车产品将继续追求一种革命性的“开箱”(Unboxed)制造工艺。