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都扛不住了?一车传三代的日系车,为何不再是二手车市场的香饽饽

来源:中青网    2023-03-15    👁727  
有态度的汽车观点、有味儿的内容分享、有调儿的生活理念! 来自北京在过往的中国二手车市场,日系车很多年都是硬通货,德系美系都要靠边站,因为保值率感人。 2022年,在自主品牌新能源车大踏步发展的背景下,日系车迎来了前所未有的大变局。新车销量下滑,库存高企,新能源产品极度乏力,直接导致日系二手车整体行情下跌。中国汽车流通协会的最新数据显示,丰田品牌2023年1月保值率为71%,相比2022年12月的76.6%下滑非常明显,本田从2022年12月的70.4%下降至2023年1月的67.9%。以往稳赚不赔的日系车,成为了车商手中的烫手山芋。日系车过往的保值率公平吗?合理吗? 在汉兰达、思域新车都要加价的年代,一年左右的二手汉兰达、思域往往能卖到新车指导价甚至更高。从最朴素的消费心理来说,这显然是不合理的,但当时的市场总有客户愿意接受,特定环境决定了特别高的保值率。时至今日,日系品牌进入中国已经超过几十年,同一个产品都卖了好几代, 日系车质量稳定的优点延续了很多年,这也是将日系车保值率推向神坛的一个重要原因。二手车的保值率总是基于长期口碑好坏的判断,自身做得好,当然可以卖个好价格。另外一个重要原因是:对手不够强。先说合资品牌。在日系车最擅长的家用车领域,早期美系车油耗和质量都普遍拿不出手,像是科鲁兹刚上市那几年新车卖得很红火,没多久大家就知道是个绣花枕头,导致换代后的科鲁兹新车销量一落千丈。
 
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