近年来，作为美国造车新势力的代表，菲斯克、普罗特拉和Lordstown Motor因高利率和需求疲软导致资本密集型运营资金枯竭而申请破产。"与电动汽车行业的其他公司一样，我们面临各种市场和宏观经济因素的影响"，Nikola 首席执行官Steve Girsky称，“不幸的是，我们竭尽全力仍未能克服这些重大挑战”。

　　"他们面临的种种困境，加上日益激烈的竞争、运营挑战以及整个电动车行业的高成本，所有这些因素共同作用导致了现在的局面，"债务重组分析公司Debtwire法律主管莎拉·福斯称。此外，Nikola 最初生产电池驱动的半挂卡车，后转向使用氢能源的电动卡车。该公司表示将启动资产出售程序以实现价值最大化并有序退出。

　　Nikola的财报显示，2024年上半年交付了112辆氢燃料电池卡车，2024年三季度则交付了88辆。2024年前三季度，其实现收入为6400万美元，净亏损则超过4.8亿美元。截至2024年三季度末，Nikola账上现金及现金等价物为1.98亿美元。