在无月光的夜晚，路上乌黑一团，在郊外要完整依靠车灯映照来察看路面静态，使视野遭到很大的限制。
在满天星斗或明月洁白时，借助月光对地面的反射，走灰不走白，遇黑就停车。月夜时，路面为灰白色。在湖、河边沿行驶时，应特地留意，勿将水当路。行车途中，若发觉后面忽然变黑，就可以有阻碍或急转弯中央，应减速或停车察明情况后经过。
-无月的夜晚，路面为深灰色，路基外为玄色。
-雨后的路面为灰玄色，凹凸、泥塘、坑洼为玄色，积水处为白色。
-雪后的车辙为灰白色，经过较多车后为灰玄色。
-当灯光投射间隔由远变近时，标明汽车驶近或驶入上坡道、驶近急弯或将要抵达崎岖坡的低谷地段；当灯光投射间隔由近变远时，标明汽车由陡坡进入缓坡或由弯道驶入直线；当灯光分开路面时，该当留意前方可以呈现急弯或面临大坑或正驶上坡顶；当灯光由路中移向路侧时，标明前方呈现一般弯道。
1、夜间高速路行车
夜间的视野不好(即使是再阴沉的天气也比不了阴沉得最凶猛的白昼)，所以车速要恰当加快一些。在高速公路上，一般的情况是没有路灯的，所以全靠车灯照明。这时要谨记夜间使用灯光的要领，要封闭夜间灯、示宽灯，如遇雨雪雾还要封闭雾灯(但若天气睛好必定不要开雾灯，特别后雾灯是太晃眼了，会令后车驾驶员感到极尴尬受)。假如前方无车，则可恰当封闭远光灯(作甚恰当？即一般只需用远光察看一下前方较远处的路面及周边情况即可)，然后转而封闭近光灯；假如前方有车大约对面有来车，千万要记得将远光变为近光灯，否则晃了后面或对面司机的眼睛，一是太招人烦不说，再者更次要的是对本人的安全也是个极大的隐患！这点请各位同窗们，特地是老手同窗加以留意(此倡议地道为友谊提示)。
看灯光区分路面 夜间行车的五大窍门
关于驾驶员来说，夜晚驾车时正确地使用灯光十分次要，公道地应用其他车辆的灯光能对安全行车起到协助。
出入胡同先晃大灯
郊区路途除宽阔的马路，还有狭隘的胡同和穿插的路口。常有车辆或行人忽然从胡同内出来，假如司机不能及时发觉采取措施极易发作风险。若能留意察看口内驶出车辆的灯光就可以避免事故的发作。
假如发觉胡同中有灯光直射出来，阐明有车辆要从口内驶出；依据灯光的亮度和灯光的高度可以判定出车辆的大小：灯光亮、高度低的为小轿车，灯光暗、地位高的为大型车。这时驾驶员应减速、鸣笛、交替使用远、近灯光提示对方。
影子闪烁须防行人
假如灯光中有影子闪烁，阐明其汽车前还有行人或骑车人，且间隔路口已很近了。为避免行人的忽然呈现必定要延迟减速，不要心存幸运免得构成事故。
没有护栏减速让行
很多混合车道没有核心护栏，遇对向车辆排队等候而本方车道疏通时，可以发觉对向车辆灯光是平均和有法则的。此时，有行人抢行横穿马路，司机常常因对向车辆的灯光而发生盲点。司机要留意减速经过，当车前灯光发作变化时阐明车前有人挪动经过。
进出主路先看车灯
为了进步路途的通行才能，乡村中建立了很多设有主辅路的路途。在夜间行驶到主辅路进、入口时，留意察看进入口处有无灯光映照。若有则标明有车辆要从主路驶出或从辅路驶入。由于交通部分设想的进、入口方向与主、辅路方向是有必定角度的，一般行驶的车辆灯光不可以直射出，只需进、出主、辅路的车辆灯光才可以直射以便被其他车辆发觉。
灯光动摇路面不平
此外，可以经过对向驶来车辆灯光的上下动摇判定前方路面的平整度，也可以应用前车尾部反射的灯光察看发觉本车前照灯能否有缺损。
在晚间驾驶车辆时无效地应用其他车辆的灯光，可以进步驾驶员的判定才能，避免交通事故的发作。
白昼行车更应慎重驾驶
都市的夜晚有着别样的景色，霓虹灯流光溢彩，餐馆酒吧生意兴盛，忙碌了一天的人们开端享用都市夜生活。假如您是开车前往，必定不要被模糊的魅力所迷惘，黄昏时兼并车特别要留意安全。有考察显现：夜晚的交通事故发作率是白昼的1-1.5倍。
留意察看反光镜
一些车技好的驾驶员这样通知记者：黄昏开车，车窗必定要坚持亮堂，驾驶员也要有“眼观六路，耳听八方”的身手。驾驶员不光要观看前方路况，还要经过车内的反光镜、后视镜来察看后面和两侧的车辆。在夜间，驾驶员最轻易辨认的是白色和灰色车辆，而对玄色的车辆感知绝对较弱。若是夜间下雾，则驾驶员更不轻易看清同向或两头的玄色车辆。这时需求当心慢行，轻踏刹车，为避免风险要尽量增大车距，以防追尾事故发作，呈现急迫情况不要急打方向盘。
塞车路段勿超车
老司机提示驾驶员，不要在塞车严峻的路段超车。由于西安市的有些路途为单行道，超车不成难免压黄线，被电子警察拍到。再说，前方说不定依然塞车。还有一些高架桥上灯光比拟扎眼，会搅扰超车的视野。并且乡村路途不像高速公路，超车说不定不但不能俭省工夫，反倒轻易发作刮擦等大事故，为生活添加懊恼。
方向灯不能减免
不少驾驶员起车不打左转向灯、停车不打右转向灯、转弯也不打方向灯，这些“老缺点”假如在夜间行车时不及时改正，很轻易给行人或非机动车辆构成风险。在十字路口，是直行还是转弯；在主干道往干线变道的进程中，必定要给足信号灯，向两头车辆表示。夜间行车方向灯、前大灯、雾灯，通通可以派上用场，千万不要手懒。假如想让其他车辆晓得本人的企图，最佳的方式就是用灯光信号来“表达”。
夜间变光有修养
在一些城乡接合部，夜间驾车交往的驾驶员必定要留意会车时灯光的变化———远光变近光。这确实是夜间安全行车的关键。会车时，假如不变光会构成强光对射，以致单方驾驶员视野不清，判定失误，特别是在窄路、窄桥等繁杂路段，极易发作撞车、翻车等事故。因而，夜间行车，驾驶员要恪守相关规则盲目变光，必要时可以开小灯靠右侧停车让行，否则轻易招致车祸构成一生可惜。
掌握车速保安全
在夜间行车，常常会碰到由亮处到阴处的情况，为了让眼睛顺应光线的变化，必须升高车速，特地是在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和一些城乡接合部等光线不好的中央；在不理解路况的情况下，假如恰巧夜间行车时下雨、有雾，必须升高车速。另外，上坡时必定要掌握车速、坚持车距，避免与前方车辆追尾。还要补充一点，由于夜间的视野不清，加上减速玻璃的混杂黑白，轻易搅扰驾驶员对真正车速的区分，所以必定要轻踏油门。
天气越来越冷，天气也会早早变暗。安全穿过都市的夜晚可以享用美妙的心境，鲁莽行车只会留下不可预料的结果，驾车者必定要慎重、再慎重。本报记者
后视镜的用法
后视镜的用法如今已经迈入新世纪，保守的装备使得汽车更聪慧、更安全，但是位在车侧两边的左、右后视镜和位于车室内的核心后视镜，不管看来多碍眼，没有一部车少得了它们。
已经有很多概念车使用摄影机来掌握车子核心的情况，但仿佛功用上都还不及那两片薄薄的镜子，每部量产车都还是乖乖地装上后视镜。即使左、右后视镜正是行车风切声的次要根源之一，也由于处于车身两边最外侧的地位而特地轻易碰撞而毁损，持久以来很多汽车工程师都很想用别的装备来取代它的功用，但是到目前为止，没有一家车厂办失掉；不管是飞驰，还是宝马。
■正确的后视镜地位
那么终究位于左、右，及档风玻璃核心的三个后视镜该当怎么调整？第一还是老话一句，先把规范坐姿调整好，再来调整镜面。
一、核心后视镜：左、右地位调整到镜面的左侧边沿正好切至本人在镜中影像的右耳际，这表示，在一般的驾驶情况下，从核心后视镜里是看不到本人的，而上、下地位则是把远处的地平线置于镜面核心即可。
二、左侧后视镜：上、下地位是把远处的地平线置于核心，左、右地位则调整至车身占领镜面范畴的1/4。
三、右侧后视镜：由于驾驶座位于左侧，因而驾驶人对车耳右侧的掌握不是那么轻易，再加上有时路边停车的需求，在右侧后视镜在调整上、下地位时地面面积要较大，约占镜面的2/3。而左、右地位则异样调整到车身占1/4面积即可。
很多人以为，要消弭视野死角，都尽量把左、右后视镜往外调或往下调。另外大约是为了能随时保持整洁的仪容，研讨显现，也有很多驾驶人把核心后视镜调整在开车中把本人都照出来。而依据三阳产业安全驾驶练习核心表示，要获取最大的无效后视角度，依上述的方式调整才是最正确的。
一般的驾驶人在仅转动眼球而不回头的情况下，约可以看到前方200度左、右的范畴，换句话说，还有约160度是看不见的。要靠三片小小的镜子就能涵盖这剩下的160度，真实太“强镜所难”了；现实上左、右后视镜再加核心后视镜，只能再提供额定约60度左右的可视范畴，那么剩下的这100度该怎么办呢？
很繁杂，就回头去看吧！这可不是开玩笑！置信在美国开过车的车主都晓得，在美国考驾照时，实践路试有个的次要的项目就是在转弯和变换车道时，有没有回头以肯定有无来车。在台湾很多人开车都是方向灯一打、左右后视镜瞄一眼，一看没车就弯过来了，擦撞的和侧撞常常都因而构成。
当然，在回头确认侧前方能否有来车之前，得在车子前方安全无误的情况下。这一霎时的举措，在大局部的情况下都不会影响驾驶安全。固然如今有很多新车都装备了双曲率后视镜，但这不过是把左、右后视镜的视角范畴再加大一些，仍无法完整涵盖一切的区域。
另外市面上的汽车百货行都不难买到广角镜来换装，这大约能再进一步消弭一些死角，但是视角范畴越广的后视镜影像的变形水平越大，同时镜中物的间隔越难拿捏，这是使用广角镜必须同时面临的“反作用”。
■清算后视镜小秘方
车子的视觉死角可以多得出乎你的预料之外，可不是区区三个后照镜就能涵盖得住的，所以不管在切换车道还是左、右转时，还是在肯定安全无误的情况下回头望一眼吧！
左、右后视镜由于曝露在外，很轻易沾到气氛中的油污，用一般的面纸擦拭，总是力有未逮，一碰到雨水，还是含糊不清。
牙膏是很好的后视镜洁净剂，用淘汰的牙刷沾一点牙膏，由核心向外画圆方式把镜面刷平均，再用净水洗净即可。牙膏自身除了具有洁净成效外，也是很精细的研磨剂，可以把左、右后视镜上的油垢、顽垢肃清洁净。即使碰到雨水，水滴也会结成球状而疾速扫除，不会沾在镜面成一片，阻碍驾车安全。
