动力转向系统的使用与保养

采用整体式液压助力转向系统的汽车，它在使用与保养中应注意如下几点：
　  a、因助力泵采用转子叶片泵，转子叶片泵的最大优点就是体积小、效率高。然而对比其它泵来讲，叶片泵最大的弱点就是低压腔的吸油能力较低。因此，储油罐中的助力油滤清器，并没有安装在泵的吸油端，而是安装在转向机的回油端。换句话说，转向助力系统采用的是回油滤清方式。这种滤清器仅起一个系统净化的作用，即系统的机械磨料经滤清器过滤使助力油总保持纯净。如果储油罐里掉进脏物或机械杂质，那么很快就会直接被吸人助力泵，造成助力泵的早期磨损或拉伤。因此保持储油罐内的清洁是至关重要的。这就要求在更换或补充助力油时，应特别注意首先将储油罐擦干净，而且应在无尘埃的场地进行作业，特别要注意不要将脏污掉进储油罐。实践证明，助力泵以及转向机磨损、拉伤损坏的主要原因就是油脏。
　  b、转向助力系统是高度精密的液压系统，因此在使用中应注意经常进行检查和调整。发生故障应急时处理，否则造成机件的磨损与损坏后，有时将会是不能修复的。往往因为一个很小的精密配合零件的损坏而造成整个部件的报废。
　  c、转向助力系统使用专用的AFF自动传动油。国产N32号自动传动油可常年加注在助力系统。但这种油价格较高而且往往买不到。
　　我们通常使用国产30D(30号低凝点)工程液压油来代用，这种油冬、夏通用。如果这种油也买不到时，夏季可使用30号工程液压油冬季使用20号工程液压油代用。在紧急情况下(例如行驶在边远或不具备购油条件买不到上述规定油品，而又必须补充或添加助力油时)，可用透平油(又称汽轮机油)、变压器油甚至机械油临时代用或补充，但回到基地必须立即将代用油排掉，而以规定油品加注。这是由于上述规定油品具有适合动态液压系统工作的特性，例如抗泡性、防腐蚀性以及对橡胶件的溶涨性都符合要求。而下面介绍的临时代作用油品则在这些性能上较差。注意在进行上述工作时，必须将旧油从系统中排净，必要的时候最好用新油将系统情洗一遍，放掉后再重新加注新油。切记不可以将不同品牌的油长期混装。
　  d、汽车前桥转向系统横、直拉杆的球形联接是不可调整间隙的，因此需经常检查其间隙，发现间隙超差的必须急时更换。