公交司机“被野蛮” 盼望有“减压器”减压

9月8日《野蛮公交也是被逼出来的？》一文刊登后，在社会引起强烈反响。日前，不少公交司机向本报表示，公交司机“唔易做”，希望社会各方能理解公交司机，为司机减压。据了解，今年来，一些公交公司专门开设了心理课程，为公交司机舒缓压力。 [专题：广州野蛮公交真的野蛮吗？]

乘客意见不合理司机也只能忍

前天下午，在东山口总站，李师傅（为保护司机，此为化名）告诉记者，一些乘客的埋怨不尽合理，但司机多数时候只能忍气吞声。比方说：市交委规定在公车站允许三辆车依次停靠。一些车辆就刚好排在第三个位置，而有的乘客却在站头站着干等，等到该辆车上落客之后离开时，乘客就投诉说公车不靠站就走了。李师傅说，有时碰到上下班高峰期会塞车，这就导致停靠时间不准时。但有些乘客不明白情况，一上车就埋怨司机开车不准时，让他们等很久。

司机们反映，遇到这种情况，司机多数选择“忍”。

公交司机的营运环境需要改善

前日，不少受访公交司机都表示看过本报的报道：“你们前一天的报道我百分之百同意。”

“有一些规定的确很正确。比方说，司机开车时间不能听音乐或者打手机。这的确有利于驾驶安全。”李师傅说，“但是，一方面要求我们不能开音乐影响报站，另一方面，车上的电视又大声地开着。乘客在车上时间不长，在乘车过程的确享受了。但是我们整天在电视下受到喇叭声‘轰炸’。我们最多也就只能要求喇叭开小声一点。但那终归是噪音啊！”

罗司机表示，司机一上路营运，就至少面临两重营运压力：一是同一行车路线上不同线路的竞争压力，二是成本压力和交通事故的压力。她说，司机工资本来就低，但公司设定了耗气量的标准，超标就扣钱。我上个月就被扣了300元。

不少司机表示，希望能改善一下营运环境，同时也提高收入。

有公司为公交司机开设心理课

对司机反映的问题，广州市某巴士公司有关负责人表示，张司机所讲的情况，在全行业的各公司中都不同程度地存在，只是根据不同企业的具体情况和线路情况，其任务量等数据会不一样。作为广州公交企业，目前都是要承担成本的压力，本身也是微利或亏损，需要政府补贴支持，因此不可能不计成本。要解决这个问题，提高司机收入，只有由政府出资购买公共服务，承担起相关成本。

一位资深公交业内人士表示，其实各公交企业都早已注意到司机的压力问题，不少企业都有定期的休假、体检制度，很多公司还定期组织司机出外旅游。一些企业更是开设心理课程，为一线公交司机减压，很受司机欢迎。如二汽公司在今年4月就组织公交司机上心理课，请来华南师范大学的心理学教授有针对性地向司机剖析原因，并告诉司机如何释放压力，如何保持良好的心态上岗。