渔民失海严重
近年中国房地产业兴旺，很多沿海城市都大力扩张版图，因为城市靠海土地的价值较高，动迁成本低，利用填海造地高价出售成为很多地方的重要收入来源。此外，城市化连带的海岸建设也占用不少海面：如跨海大桥等大型工程的建设、海运交通增加，设立禁止捕鱼航道等，便让很多渔民失去赖以为生的捕捞海域，加上海底生态被水利工程破坏引致渔获减产，令很多渔民沦为城市开发的牺牲品，掉进赤贫线生活困苦的弱势群体。这现象在渤海、黄海、山东、浙江等地区已经呈现几年，急需正面处理。
出台政策保障渔民生活
有见于此，一些地方政府便出台给“失海”、“失水”的渔民补偿的办法，规定对被收回水域滩涂使用权渔民实行社会保障制度，同时明确社会保障资金出资主体、额度、保障措施。因水域滩涂使用权收回退出养殖的渔民，纳入失业登记范围和就业服务体系，免费提供劳动技能培训；在同等条件下，使用水域滩涂的单位应当优先安排其就业等。无奈社会保障制度只能提供渔民维持最低的生活条件，也不是渔民希望赖以为生的长久方法。
渔民转业困难
常规的保障方法是让渔民转业，上岸投入社会服务，但实际上渔民世代在海上生活，就业技能狭窄，在船上还能施一技之长，加上很多年纪较大老渔民的文化水平较低，一旦离开海洋实在无法生活。而且渔民社会有很根深蒂固的生活文化，对大海有特别深厚的感情，强迫他们上岸工作，不如发展海上的产业，让渔民在熟识的水上环境下发展才是最好的办法。比如香港早期也有“疍家”居民，世代生活在船上，到岸上生活还是不习惯坐椅子，吃饭还是在地面（甲板）上，新一代的疍民还会选择海上货运等现代行业。
开发游艇港，保留渔民文化遗产
渔民社会有自己自古流传独特的文化，就如香港早期的疍民有自己的语系、歌曲、嫁娶、习俗、菜谱等。驰名的“避风塘炒辣螃蟹”就是香港渔民流传给我们的美食文化遗产。在城市规划上应该保留渔村，大力发展水上产业才能维持渔民社会的凝聚力，老码头及简朴的渔村都是富有历史背景、可再生的设计题材！
政府完全能借用游艇港的发展化腐朽为神奇，将破旧的水岸地区改造成具有巨大经济价值的旅游景点。当地老百姓也能从游艇经济中得益，比如失海的渔民，经过培训能在游艇上找到合适的工作。三十年前我在香港铜锣湾避风塘认识一个水上家庭，一家五口蜗居在小木船上，生活艰苦，为游艇会的船只做保洁、加油、摺帆等劳动工作，然而一家人群策群力，加上游艇数量每年递增，经历十年时间便脱贫进入小康，上岸安居置业，至今他们一家人还在铜锣湾避风塘干着同样的工作，过着稳定的生活。
发展游艇港带动巨大产业链
国外城市规划经常利用游艇港作为催化剂，引进游艇产业链后连锁的经济效益便接踵而来，旅游业、房地产业等是跟着游艇港发展的行业，但其经济价值远超过游艇港本身。据英国有关游艇港经济贡献报告称，被游艇港带动的巨大产业链，其经济效益达到游艇港本身经济效益的7倍。这巨大的产业链也相对地带来更多的就业机会。游艇港最大的经济价值不在游艇本身，而在其巨大的产业链及其对社会的贡献。游艇港是由建筑业、房地产业、旅游业、酒店业、餐饮业、造船业、修船业、化工业、铸造业、五金业、服务业、保险业、渔业、制造业…等串起的一个巨大产业链的载体。
发展游艇业为失海渔民打开光明出路
游艇港周边一般集聚起大量中小型企业，如旅行社、保险、验船师、游艇租赁、干泊位、修船、培训、船上用品店、二手船销售、艺术、纪念品、摄影、餐饮娱乐等。它们大部分都是地区性的小企业，由当地小老板投资及管理，所以游艇业带来的利润都能保留在当地经济体系中运转。而据英国相关调查显示，游艇业连带产业链的就业人数是其本身雇用人员的12倍。因此，发展游艇港对解决失海渔民就业问题十分有帮助。失海渔民是一个急需社会关注的弱势群体，发展游艇港正好吸纳这方面的劳动力，用上渔民丰富的海上经验，让世代与大海打交道的渔民有一条可持续发展的光明出路。
