美国微车车顶强度测试结果出炉 乐骋垫底

    据美国国家高速公路安全局消息，在最近进行的2009年微型车车顶强度测试中，Smartfortwo[综述 图片 论坛]的车顶被评定为最坚固的，而雪佛兰乐骋aveo的车顶则被定为最脆弱的。Smart在这次测试中得到了优秀，为最高等级的评价。本田飞度FIT，现代雅绅特[综述 图片 论坛]Accent ，迷你Cooper，和丰田雅力士[综述 图片 论坛]yaris都被评定为合格，而雪佛兰乐骋则被评为边缘等级。

    这个评级系统是基于研究所的调查结果而研发的，该系统表明，车顶越强大，发生翻车事故时乘客就越安全。要在这个测试中得到优秀评价，车顶的强度必须要在联邦安全标准最低要求的两倍以上。这个评级，是美国公路安全保险研究所新的车顶强度测试计划的产物，它能增加消费者对车辆前面，侧面，以及后方的耐撞强度的信息掌握。车顶测试的目的是为了帮助消费者挑选在翻车事故中有助于保护自己的车辆。

雪佛兰乐骋碰撞现场

雪佛兰乐骋碰撞现场

    在车顶测试中，系统会将一块金属板以恒定速度推向车顶。要想获得良好评价，车顶必须要能承受的住自重4倍的重量，而且车顶陷入深度不能超过5英寸(12.7cm),这就是所谓的强度重量比。要得到合格评价所需的最低的强度重量比为3.25 。而边际评价值为2.5 ，低于2.5为差。

Smart Fortwo碰撞现场

Smart Fortwo碰撞现场

    “当前的联邦标准强度重量比为1.5 ，如果强度重量达到4，单一车辆翻车事故中严重或致命伤害风险预计会减少50%。”研究所发言人说。

    Smart能承受住自重5.4倍的重量，而乐骋能仅仅能承受自重的3倍多一点。

   从1973年以来，所有的小轿车都是按照同一个屋顶粉碎标准建造的，即美国联邦机动车安全216标准。1994年这个标准被扩大到适用于所有总重达到6000磅(2721.6公斤)的客运车辆。许多SUV和皮卡超过了这个重量，所以他们不包括在内。