底特律巨人倒地 亚洲小车厂崛起

    凤凰网汽车讯 金融海啸席卷下，美国汽车制造业重镇底特律哀鸿遍野，除汽车销售因景气衰退惨跌，三巨头当中的克莱斯勒与通用又相继声请破产，但噩梦还没结束，现代和起亚等小型车厂趁势而起蚕食市场，为底特律这个汽车王国带来新威胁。
    
    纽约时报周一报导，南韩现代集团旗下的现代与起亚汽车，在美国的市占达7.3%，与全美销售排名老六的日产汽车不分轩轾，这两家韩系车厂去年的全美市占率为5%。目前全美销量排名前五大的车厂依序为通用、丰田、福特、本田和克莱斯勒。
    
    现代与起亚汽车在美市占渐入佳境，颇有重演40年前历史的味道，当年日系车甫进军美国，底特律三大车厂老神在在，没把日本车放在眼里，岂料如今日本车占据近4成的美国市场。
    
    分析师指出小型车厂得以在车业寒冬笼罩下逆势扩张的两大主因，第一是整体车市萎缩，目前一年的汽车销量约1,000万辆，与2年前相较剧滑40% ，为销量无须达数百万辆才足以获利的小型车厂制造发展机会。
    
    至于第二项原因，据专门追踪车业数据的美国汽车资料公司(AUTODATA)总裁皮纳利表示，购车者观念出现转变，不再那么执迷于品牌，转而注重汽车本身的品质。
    
    此外，现代汽车祭出吸引力十足的保证计划打动消费者，宣称贷款车主一旦遭逢失业可无偿退车，其他车商也纷纷跟进，只是内容版本有所出入。而现代推出的豪华车款劳恩斯，还获2009年底特律车展选为北美年度风云车。
    
    提供购车建议的EDMUNDS.COM网站资深分析师杜普拉克指出，“近几年来小型车厂推出具市场竞争力的产品，加上受惠于大型车厂深陷泥淖，在建立品牌忠诚度上大有斩获。”