丰田车主将到国会作证 描述意外加速惊魂事件

    据悉，萝兰达2006年在田纳西州（Tenn.）的赛维尔维尔（Sevierville）地区的一段跨州公路上行驶时，她的雷克萨斯突然加速到每小时100英里，并以这种速度狂奔6英里。萝兰达试图降慢速度，她猛拉紧急制动器（emergency brake）。但没有用。然后，在她就要撞上别人之前，她的车的速度又奇迹般地降下来了。

    萝兰达预定将在周二的听证会上首先发言，描述她的惊魂事件。在这之后，安全专家、丰田美国总裁和交通部长再发言。美众议院能源和商业委员会的调查小组已经获得一些初步的材料，对丰田和美政府部门未能保护公众的情况有所了解。

    密歇根州共和党众议员巴特·斯图帕克(Bart Stupak)是该委员会主席，他写道，丰田误导了公众，未能向外界表明踏脚垫和加速踏板存在的问题只是导致部分意外加速的原因。他表示，丰田一直拒绝承认电子问题也是可能的原因。斯图帕克在致交通部长雷·拉胡德（Ray LaHood）的一封信中表示，交通部缺乏专业知识，应该彻底调查丰田。

    丰田目前已经召回了850万辆汽车，涉及多个车型，以解决加速问题以及混合动力车普锐斯的刹车问题。

    在周二以及周三举行的听证会上，丰田将努力说服公众它非常重视安全问题。丰田汽车美国销售公司总裁和首席运营官詹姆斯·兰茨(James Lentz)将出席该会，并在亿万人关注的电视面前，接受议员们尖锐的提问。

    在听证会之外的情况也不利于丰田公司。丰田周一宣布，美国检察机构和证券交易委员会现在正对公司的安全问题展开调查。周三，众议院监察和政府改革委员会（House Committee on Oversight and Government Reform）还将听取丰田总裁丰田章男的证词。据了解，丰田章男将通过翻译向委员会作证。

    根据《华尔街日报》刊登的丰田章男的一篇文章，丰田章男承认丰田犯下严重错误。丰田章男表示：“在最近这些年里，我们没有仔细听取客户的关注，也没有尽快对此作出反应。而这些都是我们应该做到的。”

     斯图帕克周一表示，丰田提交的文件表明，丰田对外宣称找到了解决加速问题的方案，但丰田作出该结论的基础工程报告存在问题。在斯图帕克致丰田的信件中，他表示，对消费者投诉的审查表明，丰田认为踏板“发粘”或者脚踏板是导致16%意外加速的肇因。但在丰田消费者呼叫数据库，有70%的加速问题车型与此前的召回车没有关系。

    斯图帕克在给拉胡德的信中问及，交通部是否缺乏审查汽车电子设备缺陷的专业能力，并表示，交通部对2000年到2010年多达2600起的意外加速事件反应缓慢。