丰田汽车计划将零部件采购成本降低30%

    据国外媒体报道，丰田汽车要求其供应商将部分零部件价格降低30-40%,这些零部件会被用在2013年上市的新车中，丰田新车价格上涨的趋势将得到抑制。另外，丰田还计划采用更便宜的材料和零部件，通过全球平台，使用更多的通用部件。

    丰田一般为每个产品挑选两到三家零部件供应商，只要这些供应商按照丰田的成本和质量要求及时供货，就可以延续与丰田的业务往来。丰田在某个区域的零部件供应商一旦固定下来，其他供应商就很难抢走订单。这种封闭式的供应链体系，一直是大家追捧效仿的神话。

    2000年，丰田公司曾制定出削减30%成本的目标，零部件的价格被下调，汽车的价格也随之下降。本次“降价”是丰田在10年后首次提出类似要求。金融危机让过度追求销量的丰田饱尝苦果，质量控制和研发能力都有所下降，过于单一的采购体系显出弊端。因为零部件故障，丰田今年在中国和美国已累计召回522万辆汽车。

    发展快速的中国汽车市场，吸引了大批国外零部件企业投资建厂。丰田汽车相关人士表示，为了强化在中国市场的成本控制能力，丰田汽车将放开零部件配套体系，在原来以日系零部件企业为主的配套体系中，逐渐引入中国当地的零部件供应商。