汽车报废补贴取消 德国汽车业面临严重衰退

据法新社报道，9月2日，德国政府宣布取消汽车报废补贴计划（该计划实施以来已使200万车主受益）。这个消息对于德国的汽车制造商和经销商来说，意味着汽车行业明年会面临更大的困难，在失去了被称作“生命支持”的补贴政策后，它们将何去何从？

分析师称，德国之前报废补贴的发放量有些过头，这将会使进口小汽车的经销商陷入困境，并使政府的后续政策相形见绌。但是德国政府备受争议的“汽车报废补贴”措施在全球经济的谷底已经明显地促进了德国本土的汽车销量，并且和全球范围内其它国家采取的措施一起有效地扭转了全球车市的走向，这是不争的事实。

德国汽车联合会的数据显示，德国8月份的汽车销量与去年同期相比增长了28%，延续了强劲的月度销量成绩。按照补贴政策，德国车主报废旧车购买新车可以从“旧车换现金”计划中获得2500欧元补贴，该计划促使德国今年前8月的汽车销量达到270万辆，比去年同期多卖了56.5万辆。

但是现在，一个至关重要的产业问题摆在全球经济面前。补贴政策取消后，德国车市将如何发展？

德国梅茨勒银行分析师克林斯曼·皮珀告诉法新社，在德国，“我们会看到汽车市场急剧萎缩。”他预测：“2010年，前两到三个季度的销售会出现疲软。”德国汽车研究中心的费迪南德·杜登霍弗尔预测德国明年的汽车销量将下降100万辆至270万辆。他警告说：“德国汽车业有史以来最大的衰退将会成为现实。”

这两位分析师都称政府的支出已经大大超出了该计划的规模。这将造成德国汽车产业无法在短期内复苏，已经兑现的高额政府支出无法保证在未来艰难的时候对汽车产业进行有效地刺激和拯救。现在该计划的规模已经是最初的三倍，总共使柏林耗资约50亿欧元。也许分析师和专家的看法比较极端，但是在德国汽车行业失去了生命支持后，怎么来拯救恢复？这是一个严峻的问题。