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十个错误动作是车子毁得最深的原因

http://www.zgwsjx.cn  2017年10月10日16:10  叶明  [编辑:驾驶网  点击:636次]

昨天打了顺风车回来,我很后悔今天早上出门不把家里的车子开走,坐的顺风车师父开车有点臭。虽说他自己之前开了老久的面包车,也算得上老司机了,进隧道前都不打灯,减速带前都不带减速的。今天咱们就来聊聊那些老司机们都不以为事的不良驾驶行为。

一、起步的时候

对于自动挡车主来说,起步的操作习惯往往会忽略了N挡。其实正常的起步方式应为,踩刹车、点火(不启动发动机),将P挡挂入N挡,再启动发动机,启动后就可以挂入D挡、松手刹、抬脚刹给油门。因为,一般情况下,P挡直接挂到D挡时,需要经过R挡,会给变速箱一次短暂的反向冲击,而N挡作为缓冲挡更能起到保护作用。

二、空挡滑行

之所以再次强调,是因为就连小编去参加试驾会节油挑战赛时,也能遇到如此操作的媒体老师。空挡滑行一直是以往老司机们常常交流得出来的一项省油驾驶习惯,但其实在车辆遇到紧急情况时,驾驶员常常会因此操作失误,而导致事故发生。除此之外,自动挡车型更不适合空挡滑行自动挡空挡滑行时因开车速度与发动机转速不同,易出现变速箱的液压管路中油压不足,就会加大摩擦,损害自动变速箱内部的摩擦片,最终导致变速箱出故障。

三、过减速带不减速

其实,我一直觉得过减速带都不带刹车的司机简直是真·汉子。毕竟这么一个减速带过去,必定是菊紧蛋疼,同时伴随的是减震设备的受损。很多人好奇,为何改装车、跑车都会乖乖减速,以为他们底盘低,包围下裙贵得很啊。

四、一D到底

自动挡之所以好开,除了不用一直踩离合器以外,就是不用换挡位,更有多数车主就是一D(挡)到底。但车上挡位那么多也不是白设计的。其实在遇到特别陡的坡时,要学会使用限制挡或手自一体中手动模式的低挡位。在爬陡坡时,低挡位能获得更大的扭矩;在拥堵市区走走停停时,用手动模式的2、3挡也更省油;而在长下坡路段,用低挡位结合刹车使用,可减轻刹车盘的压力。

五、高速低挡/低速高档

高速低档的危害:

1、浪费汽油;

2、未能完全利用汽车的动能,使发动机高速运转,而齿轮箱运转在低档。

3、长期这样会造成大量积炭。

低速高档的危害:

1、高挡低速行驶难以发挥引擎的全部动力,甚至会对车辆的动力系统造成伤害。

2、当发动机工作在高挡低速状态时,发动机输出无力,扭矩小。如果想提速的话,即便使劲加油,它也没有力气。结果油是加了不少,但机器转得很慢,所以也不省油。

3、长时间在高挡低速状态跑,发动机经常在临界转速附近工作,也就是经常在熄火的边缘工作,输出力量不够,变速箱不能正常工作,对变速箱有很大的损害。

4、低转速工作难以发挥引擎的自洁效果,容易在引擎和油路中产生积炭,最后容易产生引擎和油路的故障。

六、车没停稳就换挡

老话说,心急吃不了热豆腐。有些车主平时不注意等车完全停稳就切换挡位,就有可能彻底损坏变速箱。变速箱作为汽车的三大件,一旦维修起来成本也是贵的吓人。总之,汽车未停稳,切勿将换挡杆挂到P或R位置,否则会严重损坏变速器。

七、方向盘打死

当年,小编去驾校练车时就被教练训过,毕竟教练车是新车,看我这么死命的打方向盘那个心都在颤抖,质问我说“方向盘跟你有仇吗?你非要这么用力打死?不会提前计算圈数吗?”有的司机在停车时或掉头时都会选择将方向打死,经常打死方向盘会对汽车的方向助力泵有损耗,时间久了会导致助力泵出现问题,对转向机也有影响。

八、没电了,推车启动

其实吧,这倒是不常见。但开惯手动挡的车主,更容易犯这个错误。或许是受电视、电影的影响,有些车主发现车子没电发动不起来了就尝试推车启动,这种行为,很可能会损害变速箱,导致变速箱报销。如果自动挡车抛锚在路上,不得不推到路边停放时,也一定要注意速度要慢,推车距离不能太远,最多50~100米。至于推车启动,那是绝对不能做的。

九、油箱见底才去加油

对于一个有强迫症的人来说,是绝对不能接受油箱亮红了还不去加油。然而,就有这样的驾驶员在在油箱见底时还不去加油,而电喷汽车的燃油泵都是依靠燃油自身进行冷却,如果油位过低,极有可能出现油泵过热甚至烧毁的情况。

十、熄火前未关闭车载电器

汽车跟家里的电器一样,在你关掉总闸时应先关闭正在使用的设备,否则在打开总闸时会因瞬时释放的电压过大而导致设备故障。日常用车时,下车熄火前应先关闭正在使用的多媒体、灯光、空调等

 
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