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私照商用循序渐进 在北京学飞机28万元

http://www.zgwsjx.cn  2013年04月04日08:39  驾驶网  [编辑:驾驶网  点击:4895次]

  这几天,北京首航直升机通用航空公司市场部经理庞瑞的电话不断,作为北京市唯一一家有资格进行飞行私照培训的机构,负责培训招生的他接到了更多的咨询电话。虽然放开低空空域的脚步还没有那么快,但是,学员们已经等不及了,有人在北京学飞行,有的人跑到了新疆,还有的人甚至到了国外,他们的目的只有一个――早日飞上蓝天。

 


 


 

  在北京学:

  一家机构28万

  据北京首航直升机公司庞瑞介绍,目前他们已经招收了两批学员,第一批7名学员的理论课已经基本学完了,作为北京市首批对社会招收的直升机私照学员,他们即将上飞机实践了。第二批学员也已经报名完毕,一共有6名,因为上机后学飞行基本上是一对一的教学,所以受此限制,学飞行驾照的人一次不能招收太多。他告诉记者,即使没有放开低空的政策支持,他们的招生也一直是供不应求的。

  据悉,随着我国明年低空开放进程的加快,有意考取私人飞行执照的人越来越多。目前中国只有几十架私人直升机,而近年来私人航空器的增长速度在加快,以私人飞行为目的的执照考试者越来越多。庞瑞预测,由于中国能够提供直升机飞行培训的机构屈指可数,远无法满足市场的需求,加之航油价格的不断上升,考取飞行执照的成本将可能逐年上升。目前,在首航学习直升机私照的价格是28万元。

  到底是什么人在学习飞行呢?据庞瑞介绍,从首航直升机培训目前的情况看,主要有两大类,一种人是自己对于飞行一直就有兴趣,目前又事业有成,有条件考虑购买或租用直升机飞行的人,这种人大多在40岁左右;另一种人则大多20岁左右,他们是看好了民用航空的市场,准备先考取飞行私照,之后再转考商用驾照。之所以叫做私照,是因为私照只是具备了自己驾驶飞机的能力,而更高一级的商照则表示具备参加公共运输的能力。目前,后一种学员的人数更多。

 
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