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快艇驾驶员事故发生后曾拒绝搜救

http://www.zgwsjx.cn  2012年04月07日08:37  驾驶网  [编辑:驾驶网  点击:4516次]

 

 

昨天,江苏卫视播出了一段事故现场目击者拍摄的视频,视频的内容让人震惊。视频显示,当事故快艇开到岸边后,有学生发现船上少了人,苦苦哀求快艇驾驶员能否回头去找人,但快艇驾驶员否认快艇上少人,拒绝搜救。以下是学生和快艇驾驶员的几段对话:

 

学生:“我们少了一个人,有一个人可能掉下去了。”

 

快艇驾驶员:“没有没有,肯定没有。”

 

学生:“求求你们开一圈,去找一下好不好。”

 

过了20分钟,人们发现船上不止少了一个人,而是少了两个人。更不幸的是,两个失踪的大学生随后也确认不幸身亡。江苏卫视主持人评论说,如果早一点警醒,早一点搜救,或许事情的发展会走向另一个方向,但现在所有的假设都没有了任何意义。

 

而扬子晚报记者随后采访到了当天也曾搭载交大学生的一位快艇驾驶员。4日中午,到苏州踏青的上海大学生们分3批乘坐快艇开赴石公山。快艇驾驶员秦海平和另外一名同行驾驶着游艇走在前面,出事快艇驾驶着最后6名大学生在后面跟着。“砰的一声巨响,我回头一看,船开过来,顶没了。”秦海平回忆说,事故发生后,他看到一个学生倒在中间,一个躺在走廊里,加驾驶员船上一共6个人都不同程度地被撞受伤。“还有2个掉水里了,但当时没有发现。等到游艇开到不远的码头靠了岸,点名的时候才发现少了2个人,船里还留下了他们的包。”秦师傅说,当时满船的鲜血让他终身难忘,随后,游客、驾驶员等自发组织起来,一起救人。

 

记者问大学生游客是否都没有穿救生衣?秦海平表示,当时没注意到是否穿了,当他下去救人的时候,抱起的大学生的确没穿救生衣。如果穿了橘红色的救生衣,可能落水的2个大学生也就能提早被发现。出事快艇受轻伤的大学生彭梓峰告诉记者,在他们上船的时候有人想去穿救生衣,但被船老大拒绝了,说“没事的”。 

 

责任认定

 

快艇的管理公司将负主体责任

 

太湖快艇撞船事故发生已经有三天了,此次事故的具体原因是什么?责任方是谁?将如何对遇难学生家庭进行赔偿?这些问题成为众人关注的焦点。苏州市吴中区宣传部负责人表示,相关部门还在进一步调查中,包括船老大是否存在“酒驾”,以及对遇难家属的赔偿问题,相关工作都在进一步沟通商议中。

 

据了解,出事水域水深在2.2米—2.5米之间,两货船之间的牵引方式存在一定问题,警示标志不明显。往返西山岛和三山岛之间的快艇并没有明确的航道规定,具体航道由船老大自行选择。苏州海事局局长助理周保清表示,“事故的主体职责是苏州太湖旅业发展有限公司(注:快艇的管理公司),跟它内部人员的一些规章制度是否落实到位。同时我们可能对严重的违法行为进行行政处罚。”

 

46中午,事故中遇难的兼职导游吴佳宜的灵堂里,有朋友陆续赶到苏州悼念,为昔日的挚友送行。王坤是吴佳宜的朋友,5日得知噩耗的王坤十分震撼,前一夜几乎没睡连夜赶路,昨天一早才赶至苏州,为的就是来见好友的最后一面。

 

“小宜是个很爱笑、爱旅游的女孩,对世界有着一种天然的乐观,和她在一起你根本不会感觉到阴暗面的存在。她很爱旅游,也是因为这个兴趣在假期做兼职导游。”王坤介绍,他和吴佳宜是在江西支教的时候认识的,在灵堂里摆满了悼念的花圈,其中有一个就是吴佳宜之前在山西支教的学校——玉山县樟村小学托人送来的。  

有船老大爆料

 

事发时海监船船员在三山岛上吃饭

 

随着两名失踪交大学生的遗体被找到,搜救工作已经结束,太湖湖面恢复平静。但对于事故责任的调查和追究才刚刚开始,目前依然有很多疑团没有解开。有不愿透露姓名的快艇船老大向记者爆料,事发时原本应该承担监督责任的海监船的船员却在三山岛上吃饭。

 

多位船老大告诉记者,事发时原本应该在太湖上承担监督责任的海监船,为何没有发现大船通过缆绳牵引小船的危险情况,原因竟然是海监船上的管理人员去三山岛吃饭了。

 

事故发生时是中午1245分,正好是午饭时间,根据多位目击者描述,当时三山岛到石公山码头的快艇超过60艘。而此时,那艘大船拉着小船进入出事地点附近,缆绳上只有一只救生圈作为警示标志,在烈日下救生圈很难被发现。这时,海监船本应该通过高音喇叭提醒牵引船以及快艇注意避让,或许就能避免悲剧的发生。但遗憾的是,当时并没有人看见海监船。
 
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