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新车的使用和保养1 冷车要不要预热后起步

http://www.zgwsjx.cn  2011年09月04日11:36  驾驶网  [编辑:驾驶网  点击:6216次]
 
 
 

关于新车的使用和保养,我的意见还是主张以新车的使用说明书和保养手册为准,要熟悉其中的内容,一下子记不住,可以碰到问题时再去仔细翻阅。

我认为这两本书已经包含了所有你要注意的事项。只有书上特别强调的你才需要去严格做到,书上没有特别强调的,你也不必惶惶不可终日,去四周打听、道听途说,最后自己也无所适从,倒底怎么办才好,自己也拿不定主意,要是最终听错了道听途说,结果还是害了自己的车。

说明书强调的注意事项这里就不再重复了,这里我讲讲说明书中不强调,而大家又普遍关心的问题;

1.冷车要不要预热后起步

这个问题在过去的老爷车中,答案是必须的。大家在我过去的帖中已经知道了,汽车各配合部件因各材质的热涨系数不同,设计时是取95度左右的热涨系数来计算配合公差的,所以只有在这个温度环境中,配合最科学,磨损也就最校

但是现代车的用材和制造工艺已经基本解决了上述的弊端。所以在说明书中自豪地写上了冷车就可马上起步。

但是,老的传统和习惯还是有很大的势力和影响,所以冷车能不能起步的争论始终是困惑我们的一个老问题。

我是怎么看这个问题的呢?我的看法是;

在工程上立即造成损坏和缩短使用周期的损伤才叫作危害,然而危害是相对的,损伤才是绝对的,就如轮胎在路面上滚动,它就有损伤。但是只要是正常滚动,这样的损伤就不会影响正常的使用周期。

发动机也一样,既然现在是说明书上说了,就应该相信冷车起步是不会影响发动机的正常使用周期。

然而我的看法是:冷车可以立即起步在我国大概还是七十年代末才出现的新事物,当时还把它作为一个新亮点来宣传。可见冷车可以立即起步是种技术进步,也同样可以看出冷车立即起步对车的损伤是很大的。

因此我现在的观点是这样的:如果要赶时间我会毫不犹豫地立即起步行驶,如果时间不是很急,我就热一下车,毕竟发动机不比轮胎,总希望它的寿命越长越好,故障概略越少越好。

那以热多久为最好呢?因为每次的环境温度不一样,没固定不变的时间。我是以水温表的指针刚一动为准,没必要等到指针动到标准位置。因为等水温全部上来要有一个传导时间,指针刚一动就说明配合部分已经到了适合温度,接着是把多余的热量给冷却液散热,这就没必要浪费汽油而等它了。

 
 
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